通常来说，日本KOYO轴承中的滚动轴承本身是不产生噪音的。有时感觉到的“轴承噪音”其实是进口轴承直接或间接地与周围结构产生振动的声音效应。    这也就是许多时候为什么噪音问题会被看作涉及到整个KOYO轴承应用的振动问题。当一个径向负荷加载于某个进口轴承时由于加载滚动体数量变化而产生的激振，其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍微有变化，这将引起负荷方向的偏移。由此产生的振动是无法避免的，但可利用轴向预加载来减轻，加载于所有滚动体(不适用于日本KOYO轴承中的圆柱滚子轴承)。
     部件的波度在轴承圈与轴承座或传动轴之间密配合的情况下，轴承圈有可能与相邻部件的外形相配合而变形。一旦出现变形，在运行中便可能会产生振动。所以，把轴承座和传动轴进行机加工到所需的公差很重要。
由于操作或安装错误会造成轴承局部损坏，小部分轴承滚道和滚动体可能会受损。在运行中，滚过受损的进口轴承部件会产生一特定的振动频率。振动频率分析可识别出受损的轴承部件。日本KOYO轴承应用场合中的振动行为在许多应用中，轴承的刚度与周围结构的刚度相同。因为这个特点，只要正确地选择KOYO轴承(包括预负荷和游隙)及其在应用中的配置，就有机会减低应用中的振动。
 
    减轻KOYO进口轴承振动的三个方法：
 
    1.从应用中去除临界激励振动。　　
 
    2.抑阻激发部件和共振部件之间临界激励振动。　　
 
    3.改变结构的刚度，进口轴承进而改变临界频率。